Конструкторы пытаются исключить нежелание людей пользоваться ремнями конструктивным путем. К таким системам, в частности, относятся ремни, автоматически облегающие тело человека при закрывании двери автомобиля. Такие системы запатентованы в ряде стран. На рис. 17 и 18 представлены системы ремней безопасности, запатентованные во Франции и Голландии [12, 14]. Применяются в США в небольших количествах ремни, конструкция которых связана с системой запуска двигателя или специальными звуковыми сигналами.
Рис. 16. Схема установки в салоне автомобиля диагонально- поясного ремня безопасности с инерционным устройством: 1, 2, 3 - места крепления; 4 - инерционное устройство
Практика показала, что ремни безопасности при нормальных условиях эксплуатации не требуют замены в течение всего срока службы автомобиля. Тем не менее в Европе, США, Японии и других странах продолжается процесс совершенствования конструкции ремней. Чаще всего они снабжаются устройствами, предназначенными для поглощения энергии удара и втягивания ремня. Общий вид ремней безопасности с втягивающим (инерционным) устройством представлен на рис. 16. Они обладают тем преимуществом, что оптимальное натяжение лямки ремня достигается с помощью втягивающего устройства (инерционной катушки). Автоматически регулируя длину лямки, инерционная катушка не ограничивает свободу движений пристегнутого ремнями водителя и пассажира, но с возникновением сил инерции (резкое замедление или сильный крен автомобиля) она мгновенно блокирует лямку, удерживая пользователя на сиденье.
Специалисты говорят, что пользование ремнями безопасности может стать потребностью в том случае, если ими пользоваться часто. Посредством сознательно управляемых действий вырабатывается потребность пристегиваться ремнями в автомобиле. Лишь в процессе частого повторения этого сознательного действия оно станет привычкой и будет проходить без участия сознания. В период подготовки водителей специалисты рекомендуют проводить обучение практическому вождению на автомобилях, оборудованных ремнями безопасности.
Обязательное применение ремней безопасности во многих странах характеризуется как важная мера снижения тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий. В ФРГ, например, в результате применения ремней безопасности число ДТП со смертельным исходом сократилось на 30%, с ранением людей на 28%; в Австралии общее число раненых при ДТП водителей и пассажиров сократилось на 40%, а происшествий со смертельным исходом на 20% и т. д. [14].
Применение ремней безопасности является в настоящее время обязательным условием разрешения поездки в легковых автомобилях. В ГДР эта норма введена в 1980 г. специальным законом. В других социалистических странах обязательность применения ремней безопасности определена Правилами дорожного движения. Обращает на себя внимание тот факт, что высокая сумма штрафа за неприменение ремней безопасности в ГДР и строгий контроль работников народной полиции за соблюдением порядка применения ремней обеспечивает активное пользование ими. В 1980 г. 94 - 96% водителей и пассажиров применяли ремни безопасности и это обстоятельство в значительной мере способствовало тому, что по сравнению с 1979 г. количество погибших сократилось на 14%, а раненых на 7,3% [7].
Правительства зарубежных стран принимают долгосрочные национальные программы повышения безопасности дорожного движения. Такие программы приняты в ЧССР, ГДР, ФРГ, Франции, Японии и других странах. Все они предусматривают проведение в жизнь целого ряда мероприятий, направленных на внедрение ремней безопасности. К ним относятся: оснащение автомобилей и автобусов ремнями безопасности, улучшение их конструкции, пропаганда эффективности ремней безопасности с помощью печати, радио, кино и телевидения; строгий контроль дорожной полиции за их использованием; повышение размеров штрафа за их неиспользование. На эти мероприятия расходуются значительные денежные средства.
Комиссия экспертов по организации безопасного движения в США, прогнозируя в 1976 г. количество ДТП и тяжесть их последствий до 1986 г., признала обязательное применение ремней безопасности самым эффективным мероприятием, позволяющим уменьшить число ДТП со смертельным исходом на 89 тыс. чел., с ранениями водителей и пассажиров на 3 млн. 220 тыс. чел. за период прогнозирования.
Только на автомагистралях, 01.01.74 на всех автомобильных дорогах
Вне населенных пунктов
В населенных пунктах
Вне насеенных пунктов
Штраф за неприменение ремней безопасности, р.
Дата введения обязательного применения ремней безопасности
Сроки введения обязательного применения ремней безопасности за рубежом
За рубежом в кампанию за применение ремней безопасности включились страховые фирмы. В Австрии пострадавшим при ДТП, если они были пристегнуты ремнями, выплачивается повышенная на 25% страховая премия, а в ФРГ пострадавшим, если они не были пристегнуты ремнями, страховая премия вообще не выплачивается.
В связи с этим в ряде государств было введено обязательное их применение. Австралия стала первой в мире страной, принявшей Закон об обязательном использовании ремней безопасности. Примеру Австралии последовали другие страны (табл. 2). Применение ремней безопасности обязательно также в Болгарии, ЧССР, Новой Зеландии, Польше, в некоторых штатах США, в Финляндии. В настоящее время более чем в 20 странах мира введено обязательное применение ремней безопасности.
В настоящее время за рубежом общепризнано, что ремни безопасности являются простым, эффективным, доступным и дешевым средством предупреждения травм водителей и пассажиров при ДТП. Закон об обязательном оснащении легковых автомобилей ремнями безопасности впервые принят в ГДР. Затем такие законы были введены в ЧССР, Великобритании, США, Австралии, Швеции и в некоторых других странах. Однако ни в одной стране не удалось добиться массового применения ремней безопасности без введения специальных законов.
Применение ремней безопасности
Применение ремней безопасности [1983 Литвинова Т.А., Новоселов В.Т., Демьянова Р.П. - Пользуетесь ли вы ремнями безопасности?]
Комментариев нет:
Отправить комментарий